一、塔機設置
　　1、根據工程實際情況，設置一臺塔吊，型號為QTZ-40，位于本工程西側。
　　2、基礎承載力大于200KN/m2，鋼筋深度大于1.3米，基礎上的四根錨柱傾斜度和平整度誤差小于1/500（基礎頂面水平度小于1/500）。
　　3、塔機用電獨立設置配電箱，并設置在離塔機5米處。
　　4、地基周圍，已清理場地，平整障礙物。
　　二、塔機安拆
　　（一）、資源配置
　　1、 配置12T汽車吊1臺，以及各類吊具、吊索。
　　2、 人員配置：指揮1名，塔機司機1名，電工1名，安裝人員數名。
　　（二）、組裝
　　1、 把第一節標準節吊裝在中間四根錨柱上，標準節有踏步的一面在進出面，并應與建筑物垂直。
　　2、 將第二節標準節裝在第一節標準節上，注意踏步應上下對準。
　　3、 組裝套架，套架上有油缸的面應對準標準節上有踏步的面，并架套上的爬爪擱在基礎節最下面的一個踏步上。
　　4、 組裝上、下支座、回轉機構、回轉支承、平臺等成為一體，然后整體安裝在套架上，并連接牢固。
　　5、 安裝塔帽，用銷軸與上支座連接，塔帽的傾斜面與吊臂在同一側。
　　6、 吊裝平衡臂，用銷軸與上支座連接，吊一塊2T的配重設于從平穩臂尾部往前數的第三位置上。
　　7、 吊裝司機室，接通電源。
　　8、 在地面拼裝起重臂、小車、吊籃，吊臂拉桿連接后應固定在吊臂上弦桿的支架上。
　　9、 用汽車吊把吊臂整體平穩地吊起就位，用銷軸和上支座連接。
　　10、穿繞起升鋼絲繩，安裝短拉桿和長拉肛與塔帽頂連接，松弛起升機鋼絲繩，把起重臂緩慢放平，使拉桿處于張緊狀態，并松脫滑輪組上的起重鋼絲繩。
　　11、 安裝平衡配重，位置從尾部起按下列位置排放，（總重12.5T）。1.5T、2T、2T、2T、2T、1.5T、1.5T
　　12、張緊變幅小車鋼絲繩。
　　（三）、升塔（液壓頂升機構）
　　1、 將起重臂轉到引入塔身標準節的方向（即引進橫梁的正方向）。
　　2、 調整好爬升架導輪與塔身立柱之間的間隙，以3-5mm為宜，當標準節放到安裝上、下支座下部的引進小車后，用吊鉤在吊一個標準節上升到高處，移動小車的位置（小車約在距回轉中心10m處），具體位置可根據平衡狀況確定，使塔機套架以上部分的中心落在頂升油缸上鉸點的位置，然后卸下支座與標準節相連的8個高強度連接螺栓。
　　3、 將塔機套架頂升，使塔身上方恰好出現一個能裝一標準節的空間。
　　4、 拉動引進小車，把標準節引到塔身的正上方，對準連結螺栓孔，縮回油缸使之與下部標準節壓緊，并用螺栓連接起來。
　　5、以上為一次頂升加節過程，當需連續加節時，可重復上述步驟，但在安裝完3個標準節后，必須安裝下部4根加強斜撐，并調整使4根撐桿均勻受力，方可繼續升塔和吊裝。
　　6、 在加節過程中，嚴禁起重臂回轉，塔機下支座與標準節之間的螺栓應連結，但可不擰緊，有異常情況應立即停止頂升。
　　（四）、調試
　　待升塔完畢后，調試好塔機小車限位、吊鉤高度限位、力矩限位、起重限位、回轉限位，保證各限位靈敏、可靠，具體由電工負責調試。
　　（五）、拆除
　　1、 調整爬升架導輪與塔身立柱的間隙為3-5mm為宜，吊一節標準節移動小車位置至大約離塔機中心10m處，使塔吊的重心落在項升油缸上的鉸點位置，然后卸下支座與塔身連接的8個高強度螺栓。
　　2、 將活塞桿全部伸出，當頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上、下支座與塔身脫離，推出標準節至引進橫梁外端，接著縮會全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞桿，重新將頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞，使上、下支座與塔身連接，并插上螺栓。
　　3、 以上為一次塔身下降過程，連續降塔時，重復以上過程。
　　4、 拆除時，必須按先降后拆附墻的原則進行拆除。
　　5、 當塔機降至地面（基本高度）時，用汽車吊輔助拆除，具體步驟如下：
　　配重吊離（留一塊配重，即平衡從尾部數起的第三個位置）平衡臂—拆除起重臂（整體）至地面—吊離最后一塊配重—拆除平衡臂—拆除塔帽—上、下支座拆除（包括拆除電源和司機室）—爬升套、斜撐桿拆除—拆除第三節標準節。
　　（六）、附墻裝置的按拆原則：
　　當塔機高度超過獨立高度時，就要加裝附墻裝置進行附著，
　　1、 在升塔之前，要嚴格執行先裝后升的原則，即先安裝附墻裝置，在進行升塔作業，當自由高度超過規定高度時，先加裝附墻裝置，然后才能升塔。
　　2、 在降塔拆除，也必須嚴格遵守先降后拆的原則，即當爬升套降到附墻不能在拆塔時，才能拆除附墻，嚴禁先拆附墻后降塔。
　　三、塔機沉降、垂直度測定及偏差校正
　　1、 塔機沉降觀測應定期進行，一般為半月一次，垂直度的測定當塔機在獨立高度以內時應半月一次，當安裝附墻后，應每月觀測一次。（安裝附墻時就要觀測垂直度狀況，以便于附墻的調節）
　　2、當塔機出現沉降不均，垂直度偏差超過塔高的1/1000時，應對塔機進行偏差校正，在附墻未設之前，在最低節與塔機基腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程中，用高噸位的千斤頂頂起塔身，為保證安全，塔身用大纜繩四面、纜緊，且不能將基腳螺栓拆下來，只能松動螺栓上的螺母，具體長度根據加墊鋼片的厚度確定，當有多道附墻架設后，塔機的垂直度校正，在保證安全的前提下，可通過調節附墻拉桿的長度來實現。
　　四、塔機的操作維護
　　1、 機操人員必須持證上崗，熟悉機械的保養和安全操作規程，無關人員未經許可不得攀登塔機。
　　2、 塔機的正常工作氣溫為-20~+40℃，風速低于13m/s.
　　3、 塔機每次轉場安裝使用都必須進行空載、靜載實驗，動載實驗。靜載實驗吊重為額定荷載的125%，動在實驗吊重為額定載荷的110%.
　　4、 夜間工作時，除塔機本身自有的照明外，施工現場應有充足的照明設備。
　　5、 塔吊的操作必須落實三頂制度，司機的操作按塔機操作規程嚴格執行。處理電氣故障時，須有維修人員兩人以上。
　　6、 司機應高度集中注意力，避免塔機相互碰撞，注意塔機周圍的建筑物。
　　7、 塔機應當經常檢查、維護、保養，傳動部件應有足夠的潤滑油，對易損件應經常檢查、維修或更換，對連接螺栓，特別是經常振動的零件，應檢查是否松動，如有松動則必須及時擰緊。
　　8、 檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，保證制動靈敏可靠，其間隙在0.5~1mm之間，摩擦面上不應有油污等污物。
　　9、 鋼絲繩的維護和保養嚴格按GB5144-85規定執行，發現有超過有關規定，必須立即換新。
　　10、塔機的各結構、焊縫及有關構件是否有損壞、變形、松動、銹蝕、裂縫，如有問題應及時修復。
　　11、各電器線路也應及時修復和保養。
　　五、安全措施
　　1、 上崗前對上崗人員進行安全教育，戴好安全帽，嚴禁酒后操作。
　　2、 塔機的安拆工作時，風速超過13m/s和雨雪天，應嚴禁操作。
　　3、 操作人員應戴好必要的安全裝置，保證安全生產。
　　4、 服從統一指揮，禁止高空拋物。
　　5、 注意周圍環境，如高壓線、地面承載力的，確保拆裝安全。
　　6、 安裝拆卸塔機派專門人員警戒，嚴禁無關人員在作業區內穿行。
　　7、 拆裝塔機的整個過程，必須嚴格按操作規程和施工方案進行，嚴禁違規。
　　七、塔基計算（采用 5.0×5.0×1.3的C30砼基礎）
　　1、荷載
　　塔吊自重（含附著、平衡重） （28.8+9.6）×10=384KN
　　承臺自重 5.0×5.0×1.3×25=812.5KN
　　活載（吊重，施工中規定起吊活載不超過20K） 20KN
　　塔吊起重力矩：M=600KN•；M
　　2、為保證塔吊穩定，根據整體混凝土基礎抗傾覆要求偏心距（不考慮水平力V）：
　　e=（M+V×h）/（V+G）=600/（384+812.5+20）
　　=0.49m＜L/3 =1.67M（滿足要求）
　　3、基礎對地最大壓力：

　　S地=2（V+G）/（3L×G）
　　=2×（384+812.5+20）/［（3×5×（2.5-0.49）］
　　=80.7KN/m2＜[S地]=200KN/m2（滿足要求）